¿Qué tipo de bicicletas andan en el Tour de Francia?

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He estado mirando mucha de la cobertura del Tour de Francia. Toda la atención está en los ciclistas, y ninguna atención en los ciclos. Incluso en fotografías o videos, están muy lejos, o las bicicletas se mueven tan rápido que no se puede saber en qué andan.

Sé que definitivamente no puedo permitirme el tipo de bicicleta que están usando, y sería terriblemente impráctico para mí andar en una, ya que estoy viajando, no corriendo. Tengo curiosidad por saber cuál es la parte superior de la línea en términos de bicicletas. Cuando miro bicicletas de gama alta en tiendas o en línea, no puedo decir si son realmente superiores o si simplemente están cargadas con trucos caros.

¿Qué cuadros, frenos, asientos, engranajes, neumáticos, etc., utilizan los principales competidores del mundo?

parts racing racing-bikes Apreche
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¡Impresionantes! Montado en máquinas increíbles!
geoffc
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@Apreche: ¿le interesan los ciclistas y equipos actuales o una descripción histórica? Además, esta pregunta sería más instructiva si la gente se enfocara en el por qué en lugar del qué (que probablemente se puede encontrar a través de Google en unos minutos).
Goodbye Stack Exchange
Los caros.
Daniel R Hicks
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Aquí hay un resumen de la revista de ciclismo de las diferentes bicicletas utilizadas en la gira de 2010
David LeBauer

Respuestas:

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La atención se centra en los ciclistas, porque las bicicletas no son tan diferentes entre sí. La UCI (unión internacional de ciclistas) regula estrictamente qué forma y peso debe tener la bicicleta, y qué soluciones técnicas son aceptables, por lo que los fabricantes patrocinadores solo pueden competir en características relativamente menores, como la tubería aerodinámica o la rigidez del cuadro. Estos no son de importancia práctica para un ciclista cotidiano.

Una bicicleta típica de carreras de alto nivel hoy en día tendrá

  • un marco de aluminio o fibra de carbono, con un enfoque creciente en la aerodinámica sobre el peso (porque es relativamente fácil lograr el peso mínimo UCI de 6.7 kg independientemente)
  • siempre una horquilla de fibra de carbono
  • ruedas súper ligeras o aerodinámicas, según el tipo de piloto y las necesidades de la etapa en particular
  • ya sea el conjunto de componentes Campagnolo Super Record, Shimano Dura Ace o SRAM Red, dependiendo de quién sea el patrocinador
ttarchala
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66
Correcto. Hace años, la UCI decidió que la carrera sería sobre los pilotos en lugar de las máquinas. Los fabricantes de bicicletas se han quejado de que Le Tour es tan influyente que ha frenado el diseño ... Los avances solo se permiten a regañadientes. Greg LeMond ganó su primer Tour usando el casco "aero" recién aprobado en la contrarreloj final, ganando por un margen que el casco bien pudo haber contribuido.
M. Werner
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Una bicicleta de carreras típica en estos días estará hecha de carbono . Punto final. El aluminio no se ha utilizado en las mejores bicicletas durante años. Y el carbono se usa para la mayoría de las partes: cuadro, horquillas, manillar, componentes, tija de sillín (por lo general, siempre integrada como en Wilier Cento 1, por ejemplo), asientos ...
Robert Koritnik
" Conjunto de componentes Campagnolo Super Record, Shimano Dura Ace o SRAM Red, dependiendo de quién sea el patrocinador ": No es del todo cierto. Algunos ciclistas pueden elegir su propio conjunto en función de sus preferencias y a lo que están acostumbrados. Es raro pero existe.
Robert Koritnik
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El mínimo de UCI es que el peso es de 6.8 kg, no de 6.7 kg.
e100
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@Robert: Las barras y tallos de aluminio aún son muy comunes para los profesionales. Otro elemento que se está volviendo bastante estándar en las bicicletas profesionales, pero que todavía es poco común, es un medidor de potencia integrado en las bielas para obtener datos de salida en tiempo real.
e100
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La serie Trek Madone 6 es bastante típica ... Los equipos de los EE. UU. También han competido por numerosos recorridos y otras famosas carreras por etapas. Puedes comprar esencialmente la misma bicicleta; es un cuadro de carbono de primera línea con los componentes de primera línea instalados.

Muchas de las bicicletas del "equipo" están hechas por otros fabricantes y simplemente pintadas con los colores apropiados del equipo. Las bicicletas, por supuesto, están construidas según las especificaciones individuales del piloto para que el ajuste sea perfecto. Durante muchos años, no fue un secreto que muchas de las bicicletas del equipo eran cuadros de Lightspeed equipados con componentes Campy de nivel superior y simplemente pintados de manera adecuada.

M. Werner
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Busqué la página de la serie Trek Madone 6 y está cubierta por la propaganda del Tour de Francia. trekbikes.com/us/en/bikes/road/race_performance/madone_6_series
Hugo
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Echa un vistazo a este sitio, tienen artículos detallados y fotos de bicicletas profesionales reales. Incluso hay algunas bicicletas del TDF de este año que ya están allí.

http://www.cyclingnews.com/tech

Russ
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Una cosa que no sabía es que los mejores ciclistas profesionales de hoy (especialmente los equipos profesionales UCI) son a menudo "vallas publicitarias" de la industria de la bicicleta en general. Son suministrados por empresas con conjuntos de cuadros, grupos, ruedas y otros. No necesariamente creen que sus bicicletas son las más rápidas disponibles, ni siquiera les quedan mejor. ¿Trek, Specialized, Pinarello o Canyon están seleccionados por su desempeño? No. Esos se usan porque esas compañías les piden a los ciclistas que 'anuncien' sus bicicletas.

Como tal, la mayoría de sus bicicletas no están hechas a medida, al igual que las mismas disponibles comercialmente en sus tiendas locales. Quizás con la pintura exclusiva, pero incluso esos modelos de 'color profesional' nos son (aunque limitados) lanzados a nosotros.

He estado recopilando información sobre las bicicletas de todos los ganadores del Gran Tour, pero en cuanto al Tour de Francia, aquí está la lista de los últimos 15 años. Técnicamente hablando, 1999-2005 no debería tener un ganador, pero aún como referencia.

    | Framesets & Manufacturer      | Groupset & Manufacturer  |
----+------------+------------------+------------+-------------+
2014|Specialized |Tarmac S-WORKS    | Campagnolo |Super Record |
2013|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2012|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2011|BMC         |SLR01             | Shimano    |Dura-Ace     |
2010|Specialized |Tarmac S-WORKS    | SRAM       |Red          |
2009|Trek        |Madone 6          | SRAM       |Red          |
2008|Cervelo     |R3-SL             | Shimano    |Dura-Ace     |
2007|Trek        |Madone 5.2        | Shimano    |Dura-Ace     |    
2006|Pinarello   |Dogma-FPX         | Campagnolo |Record       |
2005|Trek        |Madone SSLx       | Shimano    |Dura-Ace     | 
2004|Trek        |Madone SL         | Shimano    |Dura-Ace     | 
2003|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2002|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2001|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2000|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
1999|Trek        |5500              | Shimano    |Dura-Ace     |

Algunas notas al azar ...

  • La primera bicicleta ganadora de carbono aparece en 1986, y desde entonces el material de las bicicletas de carrera ha sido reemplazado gradualmente por carbonos.
  • Aunque ahora las bicicletas son bien reconocidas como sus 'nombres de bicicletas' y 'fabricantes', tal noción fue menos evidente hasta alrededor de la década de 1980. Todavía podemos saber qué compañías fabricaron esas bicicletas (por ejemplo, Gitane o Peugeot) o qué compañías fabricaron tubos de cuadros (por ejemplo, Reynolds o TVT), pero creo que quién las hizo también importó en ese momento, mientras que la mayoría de las cosas ahora se crean en masa en Asia.
  • La lista está bastante dominada por Shimano, pero en realidad es donde finalmente comenzaron a hacerlo.
Deburim
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Hay una regla en la UCI que las piezas deben estar disponibles comercialmente, por lo que, por definición, tienen que estar montando cosas que están disponibles en las tiendas de bicicletas. Sin embargo, solo los verás montando en las cosas del extremo superior, y si fueras a comprar la misma bicicleta en la tienda, probablemente te costaría $ 10,000 +. Personalmente, creo que la única razón por la que estas bicicletas se venden en las tiendas es porque se requiere que las partes profesionales estén disponibles para la venta. Las bicicletas que usan en el TdF son mucho más avanzadas de lo que la mayoría de las personas obtendrían de una tienda. No verás a los profesionales usando Shimano 105, a pesar de que es bastante bueno.
Kibbee
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El equipo de NetApp tiene un artículo sobre su patrocinador de bicicletas Simplon para Giro d'Italia:

El mejor equipo profesional alemán de carreras por carretera, Team NetApp, monta prototipos listos para la carrera del nuevo NEXIO de aero-roadbikes de SIMPLON durante el Giro d'Italia. Conceptualmente, el NEXIO combina lo mejor de ambos mundos en el actual patio de bicicletas profesional del equipo. Comparte la aerodinámica de primera clase de la máquina de sendero de tiempo MR.T de SIMPLON, así como la excepcional ligereza y rigidez de la bicicleta de carretera PAVO de forma más tradicional.

Fuente: http://www.teamnetapp.com/en/news/detailview/news/team-netapp-rides-simplons-new-nexio-aero-roadbike-at-the-giro-ditalia-2012/

johannes
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