¿Por qué las bicicletas plegables suelen tener componentes MTB?

La mayoría de las bicicletas plegables que he visto, que se utilizan para desplazamientos urbanos / recreación, generalmente tienen componentes de MTB, excepto el gran plato. Si van a circular la mayor parte del tiempo en carreteras pavimentadas, ¿por qué no usar componentes de bicicleta de carretera?

parts folding-bicycle idiota
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... MTB? Cita necesaria: como fanático de Bike Friday desde hace mucho tiempo, he notado más en común con los reclinables, al menos en términos de llantas / ruedas / & c. No es que no haya otros lugares donde las cosas difieran: sus carpetas de gama alta más nuevas se están moviendo a correas en lugar de unidades de cadena, y no creo que haya visto una MTB con transmisión por correa todavía. (Y la capacidad de construir y reparar fácilmente cadenas largas los beneficia en 'curvas')

Charles Duffy

... No creo que haya visto bujes con engranajes internos que aparecen en las MTB tampoco, mientras que con razón son un gran éxito en las carpetas (un cambio es fácil de romper al tirar una bicicleta, ya que la cadena queda más expuesta) hace más desorden y, por supuesto, no se puede usar un cambio con transmisión por correa).

Charles Duffy el

@Charles esos son algunos buenos puntos. Pero si considera las bicicletas plegables de cambio, creo que la pregunta es válida. Parece que el OP estaba pensando principalmente en la transmisión. Y hay muchas bicicletas plegables con cambios, incluso si muchas de las buenas populares usan IGH.

Chris H

Algo relacionado con la gama de equipos. Mi carpeta tenía 6 velocidades, 14-28, que era demasiado baja, incluso con ruedas de 20 ". Los componentes de MTB parecen abarcar más velocidades traseras sin necesidad de un cambio delantero.

Criggie

@Charles, los que he visto en tiendas como Dahon, Tern, Giant, Doppelganger tienen palancas de cambio de MTB, desviadores, cassettes, etc.

idiota

Respuestas:

Gran pregunta!

Creo que el mercado impulsa esto, no necesariamente solo el mercado de bicicletas plegables, sino también el mercado de componentes.

Las bicicletas de montaña han sido el tipo de bicicleta predominante durante los últimos treinta años. Esto ha significado que cada fabricante tiene una línea para componentes de bicicleta de montaña muy, muy económicos. Si desea construir una bicicleta a bajo precio, utilice hardware mtb.

Finalmente, lo relacionado es que la mayoría de los BSO de tamaño adolescente también son bicicletas de montaña, lo que reduce aún más el precio de esos componentes con el beneficio adicional de que se adaptan mejor a las bicicletas plegables.

tldr : La mayoría de las bicicletas plegables no se venden en virtud de su línea de componentes (a diferencia de las bicicletas de carretera) sino en función de su mecanismo de plegado. La mayoría de los compradores verán los engranajes "Shimano" y estarán felices, sin saber que es el plástico Shimano del extremo inferior para un BSO mtb.

_{También hay algunos factores físicos que también juegan un papel, especialmente los frenos.terminas con frenos estilo mtb y palancas de freno. Christian Lindig también ha mencionado eldesviador, pero hay algunas consideraciones allí (los desviadores de montaña de jaula larga no funcionan en ruedas rechonchas) que complican la respuesta.}

RoboKaren
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Esta es una teoría bastante interesante, pero es difícil demostrar si esta o una de las otras respuestas son correctas. O tal vez es una combinación de todos ellos.

stijn

Suena exacto para mí. O para decirlo de otra manera: ¿por qué NO utilizarían componentes de "montaña"?

Daniel R Hicks

@stijn es completamente compatible con mi respuesta, y tiene la ventaja de que RoboKaren es un experto en bicicletas plegables.

Chris H

@ChrisH - Pero la motivación principal es casi seguramente el precio y la disponibilidad, no las cualidades físicas de los componentes.

Daniel R Hicks

@DanielRHicks Me inclino a aceptar y felicito esta respuesta. Todavía habría escrito mi respuesta si esto hubiera aparecido primero, pero de manera ligeramente diferente.

Chris H

Los componentes específicos de la bicicleta de carretera están diseñados para soportar peso y no fuerza. Se espera que las MTB sobrevivan a un manejo más duro. Aunque las bicicletas plegables no quieren ser pesadas, deben ser duras, a menudo golpeadas en los componentes de la transmisión, o golpeadas en los marcos de las puertas, etc.

Otras bicicletas construidas para uso principalmente en carretera, pero no para velocidades máximas, también comparten componentes con MTB. Por ejemplo, muchos híbridos usan engranajes MTB incluso si sus ruedas tienen más en común con los tourers (al menos el mío, algunos otros usan componentes de la carretera, excepto las barras)

Chris H
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Por otro lado, los corredores de ciclocross usan componentes de carretera.

OJS

@ojs buen punto. Mi comprensión limitada del ciclocross es que es un poco más suave en la bicicleta que otras disciplinas todoterreno, y es menos probable que lo lleven los corredores no calificados.

Chris H

Las bicicletas de carretera tienen cambios traseros cortos que son incompatibles con un cassette que ofrece una amplia gama de engranajes (como 12T a 30T en 10 pasos): están diseñados para ofrecer pasos más pequeños en un rango más estrecho (como 11T a 23T en 10 pasos). Una fuerte motivación para usar un cambio trasero de MTB es ofrecer una amplia gama de engranajes, ya que normalmente solo hay un plato en la parte delantera.

Como se señaló en otra respuesta, un cambio largo es un problema para las ruedas pequeñas que se usan en las bicicletas plegables. Como resultado, notará que la cadena corre muy cerca del suelo y recogerá la suciedad desde allí.

Christian Lindig
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Esto respalda su punto de alguna manera, pero 12-30 no es un rango muy amplio. Incluso mi híbrido 3x8 vino con un cassette 11-32, los cassettes de montaña modernos son aún más anchos debido al rango necesario con una configuración 1x

Chris H

Estaba usando 12-30 solo como ejemplo: podría ser más amplio. Pero a menudo ya es demasiado ancho para un desviador de bicicleta de carretera corto. Como está diciendo, muchas MTB modernas tienen una configuración 1x y tienen que usar un cambio trasero muy largo para esto.

Christian Lindig

12-30 es bastante amplio en comparación con 12-23 que solía ser la carretera predeterminada hasta hace unos años.

Ojs