No está en los Estados Unidos, al menos en componentes de alta gama. Ahorré un par de miles en mi construcción Dura-Ace haciéndolo yo mismo. Sin embargo, en las bicicletas de nivel de entrada, ¡he visto bicicletas completas por casi tanto como solo el cuadro!
Brian Knoblauch
3
@BrianKnoblauch para componentes de gama suficientemente alta que el constructor de bicicletas también comprará en volúmenes bajos, y el ensamblaje será más costoso (los mecánicos harán más de la construcción, los operadores de ensamblaje menos).
@BrianKnoblauch Raramente he visto que eso sea cierto, y generalmente solo cuando se está llevando a cabo algún tipo de venta mágica en las acciones del año pasado. También he visto un ejemplo en el que un fabricante estaba cerrando marcos de aluminio con un grupo Dura-Ace completo por menos de lo que podría comprar solo un grupo Dura-Ace. Sin embargo, estas instancias tienden a ser las excepciones, no la regla.
Usuario eliminado
2
Esta pregunta en realidad no está relacionada con la bicicleta. Es un fenómeno universal.
Peter - Restablece a Monica
Respuestas:
34
Economías de escala.
Por ejemplo, cuando un fabricante de bicicletas compra miles de grupos directamente de un fabricante de componentes, obtienen un precio por unidad significativamente mejor que un minorista.
El minorista no solo debe comprar necesariamente en un volumen menor, sino que también suele comprar a través de una o más capas de intermediarios, y cada capa agrega su corte al precio mayorista.
Por lo tanto, el precio de reemplazo típico para una sola pieza a menudo es el doble o más que el costo original para instalarlo en el fabricante de la bicicleta.
Razones para algunas de las economías de escala: manejar un paquete lleva aproximadamente la misma cantidad de tiempo, ya sea que tenga 1 parte o 50 partes idénticas (lo que afecta los costos internos y de entrega); el empaque al por menor es más costoso; cuesta dinero (en forma de tiempo del personal) venderle un artículo, ya sea una bicicleta o una rueda dentada.
Chris H
3
Agregue además el hecho de que no es probable que cada parte individual se venda rápidamente. Muchas de las partes se quedarán en el estante durante bastante tiempo. Este es un costo enorme en los negocios. Agregue a la mezcla que el marcado es diferente, la bicicleta solo puede tener un margen de 15-25%, pero es probable que cualquier parte por debajo de cuarenta dólares esté más cerca del 100%, con elementos intermedios en márgenes intermedios similares. Ese es el costo de hacer negocios.
wedstrom
2
No olvidemos que los BSO son mucho más baratos que las bicicletas. Pero no puedes comprar objetos con forma de grupo.
Aron
1
Sin embargo, esto no funciona para todo, el hardware de la computadora es casi siempre más barato cuando se compran componentes separados que las compilaciones completas. Creo que para algunos productos, los revendedores saben que pueden permitirse sobrevalorar la mierda de las compilaciones completas porque la mayoría de las personas no pueden hacerlo por sí mismas de todos modos.
Kevin
18
Además de las economías de escala, también debe considerar la diferencia en la sensibilidad de los precios y el apalancamiento entre un fabricante y un consumidor.
Si Shimano le dijo a Trek que comenzarían a pagar precios minoristas por sus manivelas, por ejemplo, su próxima Trek tendría manivelas SRAM. Puede estar seguro de que han negociado el precio más bajo posible, porque vale la pena que se aseguren de comprar un componente por $ 34 en lugar de $ 35 cuando venden miles de bicicletas.
Sin embargo, las compras de piezas a nivel del consumidor generalmente caen en actualizaciones ( desea una palanca de cambios Ultegra) y reemplazos (su palanca de cambios se rompió, por lo que necesita una nueva palanca de cambios). El primer grupo generalmente es insensible a los precios prácticamente por definición, ya que nadie realmente necesita un descarrilador actualizado, y puede salirse con la suya cobrando más por el privilegio. El segundo grupo también será menos sensible al precio en virtud del hecho de que su costo para que su bicicleta vuelva a funcionar con un solo componente siempre será menor que el precio de comprar una bicicleta nueva.
La incompatibilidad de componentes hace que ambos sean más importantes. Si desea reemplazar un descarrilador Shimano, generalmente es muy difícil determinar qué componentes que no son Shimano funcionarán, por lo que está "encerrado" en un fabricante determinado. A partir de esto, debemos predecir que las partes intercambiables conocidas (manillar, manivelas, etc.) deben tener un marcado más bajo que sus contrapartes, pero no estoy seguro de cómo medir eso.
También está el intermediario. Si construye con piezas, debe comprarlas a un proveedor de piezas que tiene sus propios gastos. Los fabricantes se tratan directamente entre sí, reduciendo muchos gastos.
Daniel R Hicks
Estos puntos definen la economía de escala.
zenbike
4
Los precios de los bienes no tienen relación con el costo de fabricación, se establecen al valor máximo que la compañía puede obtener.
Las piezas se venden generalmente para reparaciones, no para la construcción de bicicletas nuevas.
Si ya tiene un 95% de la bicicleta perfectamente bien, sus dos opciones son gastar mucho para obtener una bicicleta completamente nueva, o un poco para obtener un nuevo componente. Incluso si el componente cuesta el doble de lo que debería, todavía está ahorrando un 90% en comparación con la compra de una bicicleta completamente nueva.
Es una ley económica que el valor (= costo) aumenta si divide algo en partes más pequeñas. Ejemplos:
los tomates que se venden por separado son más caros que cuando se venden juntos en una caja, caja o camión
Usted gana más dinero al vender apartamentos que al vender todo el edificio a la vez
Esto podría estar relacionado con el principio físico de la entropía. Las partes separadas (tomates, apartamentos) se pueden vender a diferentes clientes que tienen diferentes necesidades, donde el sistema completo (caja, edificio) solo se puede vender a un cliente que tiene la necesidad específica de todo el sistema, lo que limita el número de clientes potenciales.
En cuanto a la bicicleta, en su conjunto se puede usar para un solo propósito / cliente. Cuando se venden como partes, cada parte se puede usar de forma independiente para una reparación, para construir una bicicleta diseñada a medida, etc. Más opciones de uso significa más valor.
El mero hecho de que vender piezas por separado implique más costos de manejo no es una explicación suficiente. Si las partes separadas no tienen un valor más alto para el cliente (s), será difícil recuperar los costos de manejo más altos.
Respuestas:
Economías de escala.
Por ejemplo, cuando un fabricante de bicicletas compra miles de grupos directamente de un fabricante de componentes, obtienen un precio por unidad significativamente mejor que un minorista.
El minorista no solo debe comprar necesariamente en un volumen menor, sino que también suele comprar a través de una o más capas de intermediarios, y cada capa agrega su corte al precio mayorista.
Por lo tanto, el precio de reemplazo típico para una sola pieza a menudo es el doble o más que el costo original para instalarlo en el fabricante de la bicicleta.
fuente
Además de las economías de escala, también debe considerar la diferencia en la sensibilidad de los precios y el apalancamiento entre un fabricante y un consumidor.
Si Shimano le dijo a Trek que comenzarían a pagar precios minoristas por sus manivelas, por ejemplo, su próxima Trek tendría manivelas SRAM. Puede estar seguro de que han negociado el precio más bajo posible, porque vale la pena que se aseguren de comprar un componente por $ 34 en lugar de $ 35 cuando venden miles de bicicletas.
Sin embargo, las compras de piezas a nivel del consumidor generalmente caen en actualizaciones ( desea una palanca de cambios Ultegra) y reemplazos (su palanca de cambios se rompió, por lo que necesita una nueva palanca de cambios). El primer grupo generalmente es insensible a los precios prácticamente por definición, ya que nadie realmente necesita un descarrilador actualizado, y puede salirse con la suya cobrando más por el privilegio. El segundo grupo también será menos sensible al precio en virtud del hecho de que su costo para que su bicicleta vuelva a funcionar con un solo componente siempre será menor que el precio de comprar una bicicleta nueva.
La incompatibilidad de componentes hace que ambos sean más importantes. Si desea reemplazar un descarrilador Shimano, generalmente es muy difícil determinar qué componentes que no son Shimano funcionarán, por lo que está "encerrado" en un fabricante determinado. A partir de esto, debemos predecir que las partes intercambiables conocidas (manillar, manivelas, etc.) deben tener un marcado más bajo que sus contrapartes, pero no estoy seguro de cómo medir eso.
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Los precios de los bienes no tienen relación con el costo de fabricación, se establecen al valor máximo que la compañía puede obtener.
Las piezas se venden generalmente para reparaciones, no para la construcción de bicicletas nuevas.
Si ya tiene un 95% de la bicicleta perfectamente bien, sus dos opciones son gastar mucho para obtener una bicicleta completamente nueva, o un poco para obtener un nuevo componente. Incluso si el componente cuesta el doble de lo que debería, todavía está ahorrando un 90% en comparación con la compra de una bicicleta completamente nueva.
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Es una ley económica que el valor (= costo) aumenta si divide algo en partes más pequeñas. Ejemplos:
Esto podría estar relacionado con el principio físico de la entropía. Las partes separadas (tomates, apartamentos) se pueden vender a diferentes clientes que tienen diferentes necesidades, donde el sistema completo (caja, edificio) solo se puede vender a un cliente que tiene la necesidad específica de todo el sistema, lo que limita el número de clientes potenciales.
En cuanto a la bicicleta, en su conjunto se puede usar para un solo propósito / cliente. Cuando se venden como partes, cada parte se puede usar de forma independiente para una reparación, para construir una bicicleta diseñada a medida, etc. Más opciones de uso significa más valor.
El mero hecho de que vender piezas por separado implique más costos de manejo no es una explicación suficiente. Si las partes separadas no tienen un valor más alto para el cliente (s), será difícil recuperar los costos de manejo más altos.
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