Necesito unas gafas de sol nuevas para montar en bicicleta, qué características serán realmente útiles. He visto unas con respiraderos, lentes polarizadas, montura de goma, lentes reemplazables. Solo necesito el mejor modelo de valor que se vea bien.
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Andrew Welch
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Respuestas:
Definitivamente algo plástico, ya que será más seguro y ligero que el vidrio.
Buscaría algo polarizante, ya que reduciría el deslumbramiento, y algo que ofrezca protección UV.
También debe tener en cuenta que las lentes de diferentes colores se adaptan a diferentes condiciones de luz, por lo que es posible que deba tomar una decisión en función de cuándo conduce normalmente. Noto que vives en Londres, yo también estoy en el Reino Unido y dadas nuestras condiciones de poca luz, la mayoría del año viajo con lentes transparentes (pero de alto contraste).
Aquí hay una tabla de colores que encontré hace un par de años, para que te hagas una idea.
En cuanto a las lentes reemplazables, son una gran idea, pero asegúrese de tener una idea de los costos involucrados primero. Obtuve unas gafas hace un par de años y descubrí que el costo de las lentes de repuesto era desproporcionado con el costo de las gafas. (Pero aún más barato que 2 pares de anteojos).
Otra cosa estaría en forma. No quieres que se muevan mientras andas en bicicleta: cometí el error una vez de comprar un buen pedido por correo de anteojos, cuando llegaron estaban demasiado flojos para mí.
Por último, si llega a la misma conclusión que yo sobre el uso de lentes transparentes, considere las gafas de seguridad como estas . Alcanzan los mismos estándares de calidad que las gafas de bicicleta, pero son una fracción del precio. Son más frágiles que las gafas de ciclismo, pero si uso tres pares al año, sigue siendo más barato.
Aparte de eso, ¿cuánto quieres gastar? Los profesionales parecen montar Oakley Radarlocks en este momento pero, por lo que son, el precio es asombroso.
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Prefiero lentes amarillas a claras, para la conducción nocturna.
Otro aspecto importante del ajuste es que si están demasiado apretados alrededor de los pómulos, tenderán a empañarse. Estaba muy molesto cuando Serfas cambió la forma de su lente Hunter sin cambiarle el nombre. Cuando compré un segundo par en línea, los nuevos lentes caen más abajo de mi cara y forman un sello suficiente para que el lente se empañe hasta que tenga algo de flujo de aire. Este es un problema de seguridad: si conduzco mucho en climas fríos y me detengo en las luces, tengo que levantar las gafas para ver con claridad.
Aquí en Perth, Australia Occidental, uso una lente rosa para la parte del año en la que viajo con luz mixta por la mañana. No me gusta cambiar las lentes con frecuencia, así que he usado dos pares de anteojos en el pasado, manteniendo los amarillos para el viaje nocturno o temprano en la mañana y un par mucho más oscuro para el viaje a casa por la tarde.
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Un estúpido dueño de una tienda de bicicletas me dijo: "Mira estas gafas: cuestan $ 300 por par y pesan XX gramos".
Dije sosteniendo mis anteojos: "Mira, son anteojos de seguridad industrial, protegen mis ojos de los rayos ultravioleta, piedras de automóviles y camiones, todos los almacenan, son casi imposibles de romper y cuestan $ 7 por par".
Esta fue mi forma de inferir que puede tener una excelente protección para los ojos en claro y teñido, y no me veo como un imbécil que tiene más dinero que cerebro.
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Según mi experiencia, debe asegurarse de que los bordes superiores de los anteojos sobre las lentes no entren en su línea de visión mientras tiene la cabeza apuntando hacia abajo; de lo contrario, sufrirá dolor de cuello al estirar el cuello hacia arriba para ver de tus lentes
Descubrí que ese era el caso de las gafas específicas que no son de ciclismo, pero mis Shimano están bien.
Vale la pena tenerlo en cuenta, ya que no es obvio y nadie parece hablar de eso.
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Para evitar la difícil elección del color, ¡siempre busco gafas de ciclismo con lentes intercambiables! Entonces, un par puede ser claro, amarillo o gris (¡o rosa!). He tenido mucha suerte con las gafas Smith Optics.
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