Tengo un par de personas reclinadas y tengo dificultades para bloquearlas de manera segura cuando tengo que estacionarlas en la calle durante un largo período de tiempo. La sabiduría convencional es usar un candado en U para unir el marco a un punto fijo fuerte. Con un reclinado esto es muy difícil porque:
- el ancho del asiento alejará el marco de los puntos fijos,
- El cuadro en sí a veces no tiene un circuito cerrado como el cuadro de diamante de las bicicletas verticales.
En mi Nazca Pioneer hay un pequeño circuito cerrado en las estancias traseras, así que me las arreglo para asegurarlo con un candado plegable. Esto es más débil que un candado en U, pero es lo mejor que se me ocurrió. Pero en mi Challenge Seiran SL, que no tiene un punto seguro, todavía estoy buscando una forma segura de bloquearlo.
¿Como manejas esto?
Pionero de Nazca:
Reto Seiran SL:
Respuestas:
¿Has probado una de estas cerraduras plegables?
http://www.treefortbikes.com/product/333222381361/144/Abus-Bordo-85cm-Granit-X.html?gclid=COPRr6H2prQCFQtxQgodRSYA5g
Aliméntalo a través de la rueda, a través de la cadena y de regreso sobre tu marco. Ningún ladrón que se respete se tomaría el tiempo para tratar de desenredarlo sin ser atrapado.
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Puede obtener algunos Pitlocks u otras brochetas seguras, y luego usar un bloqueo estándar U-Lock / Folding en sus soportes traseros. No estoy seguro de si los Pitlocks se ajustan correctamente a un reclinado o si quieres confiarles toda tu bicicleta (en lugar de solo las ruedas), pero probablemente estaría bien. Además, puede usar un bloqueo en U entre el asiento y la horquilla delantera (posiblemente con algunos pernos de seguridad en lugar de los pernos de llave Allen estándar). Algo en esa posición probablemente sería bastante difícil de eliminar.
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Utilizo un anillo de bloqueo que está unido al marco para bloquear la rueda trasera al marco. Como es una bicicleta de segunda mano relativamente barata (200 € hace 4 años), así es como está bloqueada a menos que se deje por un tiempo prolongado o en un lugar peligroso.
Cuando lo bloqueo correctamente, el cable de seguridad largo pasará a través de la rueda delantera, a través de un orificio o bucle más pequeño de un objeto fijo y alrededor de la barra del medio de la bicicleta o a través de cualquiera de los 'bucles' que el marco de la bicicleta tiene. Como espero que los ladrones de bicicletas sean en su mayoría oportunistas (dónde y cuándo me estaciono), espero que dos cerraduras sean suficientes en la mayoría de las ocasiones.
Mi amigo, que posee una bicicleta doblada mucho más cara, usa una mejor cerradura pero básicamente usa el mismo método. El bloqueo duro está en la bicicleta, es el cable costoso que mantiene la bicicleta en su lugar.
En lugares donde no confiaría en ese tipo de bloqueo, no dejaría mi bicicleta. Todas las cerraduras solo retrasan a los ladrones, nunca los detienen. Las calificaciones deben dar 'minutos' o incluso 'segundos' de retraso. Y luego, incluso los mejores bloqueos pueden manejarse en segundos si se usan las herramientas 'correctas'. Si tuviera que bloquear mi bicicleta con una cerradura en forma de U, trataría de llevar la parte delantera de la bicicleta al objeto fijo, de modo que la cerradura vaya alrededor de la barra entre la parte delantera y trasera, así como alrededor del punto fijo.
Bloquear el triciclo es aún menos un problema, pero es más una molestia. Como tenía un seguro, tuve que usar una cadena pesada, otras cerraduras aprobadas no se ajustaban al triciclo. Con esa cadena puedo arreglar uno de los 'bucles' del cuadro, una rueda trasera y un punto fijo. Todavía tengo un cable de bloqueo para el triciclo, que puedo usar para bloquear ambas ruedas traseras en el cuadro y en un punto fijo, o puedo usarlo para la parte delantera del triciclo. Pero el marco del triciclo tiene todo tipo de 'bucles' que hacen que bloquearlo sea más fácil.
Bike Batavus Relaxx: http://hpv.popol.eu/pix/relaxx.jpg Trike se parece mucho a un Sun EZ3USX: http://photos1.blogger.com/blogger/6278/3190/1600/EZ3%20USX. 4.jpg
Estoy viviendo en los Países Bajos, donde los ladrones de bicicletas son casi tan comunes como las bicicletas, pero la mayoría de los robos se realizan para llegar a lugares en la bicicleta 'prestada'. Tener una bicicleta poco común es una ayuda, los ladrones no sabrán cómo montarla y se destacará.
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Haga que una persona adecuadamente capacitada suelde (para acero o aluminio) o injerte (para fibra de carbono) un ojal en el cuadro, de diámetro suficiente para acomodar un buen candado en U de longitud suficiente para permitirle asegurar el cuadro a un portabicicletas. (En mi opinión, todos los titulares deberían ofrecerse con una función estándar).
Asegure cualquier parte relativamente extraíble de la bicicleta enhebrando una buena cadena a través de ellas y asegurándola también con el candado en U.
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Aquellos de nosotros con pequeños presupuestos vamos a Walmart y obtenemos este Kryptonite U-Lock
http://www.walmart.com/search/search-ng.do?search_query=kryptonite+u-lock&ic=16_0
porque se trata de la cerradura Clase 5 más barata (~ $ 11 en 2014, $ 18 en 2017 aunque agotada). No es la mejor Kryptonita por asomo, pero el nombre en sí tiene cierto efecto disuasorio. Agregue un cable Kryptonite de 7 'x 10 mm - http://www.treefortbikes.com/cat/0/1170/Cable-Locks.html (~ $ 16 enviados) y tendrá la mayor parte de lo que necesita para que un ladrón se mude Otra bicicleta o triciclo. Ese cable de 7 'es suficiente para pasar un par de ruedas y el marco del asiento (¡$ 200!). Vivo en una ciudad de Florida, no en Nueva York, pero aquí también tenemos ladrones de bicicletas, y prefiero mi triciclo reclinado Spike, y el único lugar donde tengo que estacionarlo es una cochera cercada que no es muy seguro excepto por el hecho de que está custodiado por Terri the Terrorist Terrier, un perro guardián alerta y ladrido. W00F!
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Con un U-Lock, no necesita un circuito cerrado, sino solo un área del cuadro entre dos puntos donde la bicicleta es más grande que el U-Lock.
Tales áreas pueden existir
En todos los casos, puede desmontar la bicicleta para sacarla de la cerradura, pero eso requerirá herramientas y más tiempo que simplemente cortar incluso la mejor cerradura (cuando trae herramientas de todos modos).
Creo que esto funcionará en ambas bicicletas que mencionaste, y para dar un tercer ejemplo, también funciona en esta bicicleta que poseo:
generalmente pongo un U-Lock pesado en el cuadro entre el asiento y la suspensión y es lo suficientemente largo como para poner la cerradura alrededor de una barra de metal fija. Cuando no hay tal barra disponible, coloco el bloqueo a través de la rueda delantera y alrededor del cuadro entre los pedales y la horquilla (ambas bielas, o una manivela y el otro pedal tendrían que quitarse con seguridad y tal vez incluso toda la parte delantera verde para quitar la cerradura del marco).
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