Crujidos de manivelas / husillo. ¿Como arreglar?

Recientemente las bielas en mi bicicleta comenzaron a crujir. Verifiqué con mi herramienta de estacionamiento "bicicleta-biblia" habitual . Recomendaron desarmar, lubricar, volver a armar.

Entonces hice eso.

Retira las bielas. Retirar el husillo. Limpiar. Lubricar. Vuelva a armar.

No, el crujido sigue ahí.

(Para averiguar el área de origen del sonido, tuve un amigo que montaba la bicicleta lentamente mientras corría al lado de la escucha. Y el sonido provenía del área del pedalier / manivelas. Estoy feliz de que ningún vecino me haya visto ... )

Por cada revelación de las bielas hay dos crujidos. Si yo, cuando estoy en la bicicleta, empujo hacia abajo con los dos pies, oigo un ruido. Gire 180 grados sin presión, empuje hacia abajo nuevamente y nuevamente se escucha el ruido. Si soy "demasiado suave", baja presión no hay sonido. Como tengo clips, he tratado de trabajar solo con un pie para mantener una carga constante durante una revelación, donde no había sonido detectable.

Alguien tiene alguna idea de lo que está mal en la bicicleta? ¿Y cómo debería solucionarlo?

/ Leif

Hay muchas causas posibles de crujidos. Pero Deemar tiene la razón más probable en este caso: las bielas están sueltas en el eje. Piensa en cómo se produce un crujido. Es un elemento deslizándose sobre otro. Pero en lugar de deslizarse, se pega repetidamente y luego salta. La cantidad de movimiento podría ser solo una fracción de milímetro. El OP se habría dado cuenta si las bielas estuvieran realmente flojas. Pero en este caso, la soltura puede ser a escala microscópica.

Puede probar esto fácilmente sin tener que correr junto a la bicicleta. Súbete a la bicicleta con los frenos puestos y tu hombro contra la pared. Gire los pedales para que las bielas estén horizontales y reboten con su peso por igual en ambos pedales. Esto gira las bielas y el eje lo más posible en una dirección. Luego gire los pedales a una posición de 180 grados desde eso (el otro pie hacia adelante) y haga lo mismo. Esto tuerce el ensamblaje lo más posible al revés. Repita el procedimiento escuchando todo el tiempo por crujidos. Las pruebas de esta manera evitan muchas otras fuentes de ruido, como ruedas, cadenas, asientos, etc. Tenga cuidado. Si algo se rompe o su pie se desliza del pedal, se lastimará.

Cuando son nuevas, las bielas tienen un agujero cónico cuadrado que encaja exactamente en el cuadrado cónico del eje. Como dice Deemar, si ha estado tambaleándose durante un tiempo, el orificio se dañará y es posible que nunca tenga un ajuste satisfactorio. En mi bicicleta lo arreglé (al menos por ahora) reformando cuidadosamente el interior de los agujeros cuadrados con una lima y limpiando el eje cuadrado en el eje. Luego lo ensamblé con grasa. Para poner las piezas en la cama juntas, apliqué el siguiente procedimiento repetidamente. Golpea la manivela varias veces con un martillo suave. Salta hacia arriba y hacia abajo en los pedales como se indica arriba. Vuelva a apretar el perno. Finalmente, la biela de aluminio suave tomó la forma del eje duro y el crujido se eliminó por completo. Probablemente necesite hacer esto para ambas bielas.

Recuerde que la cantidad de movimiento entre la manivela y el eje puede ser tan pequeña que sea imperceptible. Puede que no lo veas moverse. Pero escuchará el resultado cuando realice la prueba de rebote del pedal. En mi bicicleta, el ruido era muy fuerte e irritante y ahora está completamente en silencio. Volveré a apretar el perno periódicamente. Si se afloja nuevamente, es posible que tenga que reemplazar las bielas y el pedalier.

Si está seguro de que viene del eje de pedalier, y ya lo hizo R & R, intente usar cinta de teflón en su lugar (cinta de plomero), envuélvala alrededor de los vasos y vuelva a instalarlos; esto debería solucionar cualquier chirrido en el BB.

¿Estás seguro de que el chirrido proviene de tus manivelas?

Podría ser el buje trasero, podrían ser los pedales mismos, podría ser una combinación de cosas que cuando pones tu peso sobre ellos causa un crujido. ¿Estás poniendo peso extra en las barras cuando recibes el crujido?

He tenido crujidos de: la tija del sillín, los auriculares, el buje trasero, el buje delantero, los frenos, los pedales y, por supuesto, las bielas / husillos en varias ocasiones.

Hay una discusión sobre un chirrido perpetuo en el ciclo de chat aquí: http://www.cyclechat.net/topic/67337-the-squeak-goes-on/

El hecho de que el crujido ocurra cuando presionas una parte no significa que esa parte esté crujiendo.

Parece que las bielas están flojas en el eje, por lo tanto, crujen cada golpe de pedal / 180 grados. Si las bielas han estado sueltas por un tiempo, entonces la acción de montar la bicicleta generalmente habrá redondeado el cono cuadrado en el eje o el orificio en las bielas. Si esto ha sucedido, nunca podrá apretar ese conjunto de manivelas lo suficiente como para eliminar el crujido.

Sus opciones terminan siendo soportar el crujido (y tener que apretar las bielas cada semana o dos) o reemplazar las bielas y posiblemente el pedalier. Si reemplaza las bielas, asegúrese de engrasar los conos en el eje del pedalier antes de instalar las bielas. Esto asegurará que las bielas no se unan prematuramente, evitando que apriete las bielas adecuadamente.

Otras posibilidades que no se mencionan son los pernos de anillo de cadena, la liberación rápida trasera, la fisura del marco y, según la marca y el modelo del marco, una pieza interna del marco utilizada durante la construcción del marco también puede crujir.

Tuve un problema similar: crujir con un golpe descendente en ambos lados. Pedales de engrase probados, manivelas, abrazadera del asiento, sin cambios. El poste del asiento tirado y el extremo estaban brillantes por el roce en el tubo. Poste engrasado y maravilloso silencio.

Cada pocos años recibo crujidos de esta área en mi MTB, es invariablemente el pedalier cediendo y necesitando ser reemplazado. Si circula mucho en el barro, la lluvia, etc., no es anormal reemplazar su BB cada tres años más o menos.

Además, si tiene un marco de suspensión completo, podría ser un conjunto de cojinetes.

Según el número y la diversidad de respuestas que ya ha recibido, probablemente pueda adivinar el hecho real: hay muchas posibilidades y es difícil (en el mejor de los casos) estar seguro de cuál aplica.

Además, hay algunos casos que pueden ser casi imposibles de solucionar. Un caso obvio en este punto son las tazas de pedalier de titanio, especialmente instaladas en una carcasa de pedalier de aluminio o titanio. Para la mayoría de los propósitos prácticos, si decide usar una de estas combinaciones de partes, casi puede resignarse a una cierta cantidad de crujidos. El crujido no es un problema importante en sí mismo, ni necesariamente significa que haya otros problemas.

Al mismo tiempo, significa una cosa: debes tener mucho cuidado al mantener el resto de la bicicleta. Ya no tienes una alerta instantánea cuando algo está listo para salir mal (y muchos de los problemas que pueden crujir pueden ser graves, cosas que no quieres que sucedan en el medio de la nada).

Editar: Otro punto: cuando trabajaba como mecánico de bicicletas, algunos de nosotros hicimos algunas pruebas sobre las mejores formas de instalar brazos de manivela. Finalmente, decidimos que el engrase era una mala idea: si bien evita que el brazo de la manivela se "atasque" prematuramente, también evita que realmente se mantenga bien. Peor aún, cuando usa grasa y aprieta los pernos de la biela correctamente, el brazo de la biela se asentará "más profundo" en el eje BB. En nuestras pruebas, esto condujo a agrietar el brazo de la biela aproximadamente un 5-10% más a menudo que sin grasa.

Es más que probable que el brazo de la biela no esté asentado correctamente en el eje de la barra, ¡muy común! Vea si puede definir dónde se origina el crujido, si es del lado del conjunto de cadenas, se aplicará lo siguiente;

Quizás un poco sucio cuando está instalado, tanto el eje como la superficie de contacto correspondiente del brazo de la biela o el juego de cadenas deben estar limpios y luego engrasados ​​durante la instalación.

Tuve el mismo problema recientemente. Se quitó el juego de cadenas, se limpió, se engrasó y se volvió a instalar, ¡se resolvió el problema!

Retire las bielas, limpie los extremos del eje con alcohol (pero no lo ponga en los cojinetes), luego vuelva a armar y apriete los tornillos al par máximo especificado con una llave dinamométrica. El problema es una contaminación muy leve entre las dos partes, dejando un espacio para el movimiento infinitesimal. También puede intentar apretarlo primero, antes de desmontarlo. Debe estar muy apretado.

¡Tengo este problema, que es cómo encontré esta publicación en Google!

Excelente respuesta de la última persona de arriba! (Ed, no sabemos qué publicación sería ahora).

Tengo exactamente este problema, el husillo de titanio con 2 rodamientos sellados a cada lado (acero inoxidable 6903 con sellos de goma, 30 mm x 7 mm x 17 mm) se usa con una copa de aleación en el lado de la transmisión y el lado no impulsor usa una copa de tipo roscado de aleación Shimano que Por lo general, se utilizan en soportes inferiores sellados. Tengo una idea que puede solucionar esto.

Estoy a punto de comprar un tubo de perspex en Ebay que tiene 30 mm de diámetro y tiene el mismo ancho del eje entre los 2 rodamientos sellados (aproximadamente 59 mm para un eje de 73 mm). Entonces, lo que esto hará es mantener los cojinetes juntos mientras apreto la copa del lado del lado opuesto a la transmisión. Con suerte, esto debería funcionar, ya que simula un pedalier de tipo cartucho pero es una versión liviana: solo pesa alrededor de 130 gramos por 2 tazas, eje de 2 rodamientos y puede ser otros pocos gramos para el tubo. He estado buscando componentes livianos que ves :-)

¿La cadena se endurece en ciertos puntos de la revolución? Este podría ser el culpable. Cuando bajas de peso y la cadena tiene mucha tensión, las cosas crujirán.

La tensión de la cadena podría provenir de la colocación de la rueda trasera demasiado apretada, los eslabones de la cadena real, la rueda de la cadena / los dientes no son círculos perfectos, o incluso los dientes de la cadena mal espaciados.

Intenté todo lo habitual y obtuve una buena melodía primaveral del acuerdo.

Nada funcionó; luego, por capricho, separé los pedales de los brazos de la manivela, los engrasé un poco, luego los apreté de nuevo, el problema desapareció ...

quien hubiera adivinado, la pieza real que tocaba mi pie estaba haciendo crujir

Tuve este problema y me desconcertó durante años, cambió los brazos de las bielas apretados de BB y los hilos engrasados ​​del pedal y todavía estaba allí. Resultó ser el QR en la rueda trasera! ¡Todo ese estrés y lo resolví en 30 segundos!

Algunas de las soluciones que he leído suenan correctas. Dependiendo del tipo de manivelas que tenga, si son manivelas JIS, reemplace el pedazo de basura. Cómprate bielas ISO. El agujero cuadrado en esas bielas JIS realmente tiene la costumbre de desgastarse. Lo sé porque he tenido bastantes. Pueden costar un poco más, pero no tendrá más crujidos. Siempre y cuando mantenga un programa de mantenimiento regular y constante. Lamento llover en tu desfile.

Tuve el mismo problema durante días, ahora saqué el perno de mi manivela que lo conecta con el eje y usé un poco de grasa de cobre y finalmente desapareció.