Hace aproximadamente medio año tuve que reemplazar la parte delantera del escape en mi Corolla 2003. Una vez que este modelo está soldado al convertidor cat, también tuvo que ser reemplazado. Poco después de que mi mecánico local montara la unidad (de posventa), se encendió la luz de control del motor. Devolví el auto a él, hizo algunas pruebas de emisión y dijo que algo parecido a que la ECU era demasiado sensible a la pequeña variación en los niveles resultantes de la parte de posventa, y eso a menos que quiera pagar ~ £ 1000 por el Unidad original, puede que tenga que vivir con esto. Estaba demasiado ocupado con otras cosas en el momento de discutir, así que seguí con eso.
Ayer llevé el auto para el MOT a un garaje diferente y pasó sin avisos. Sin embargo, se notó el problema del escape, se cancelaron los códigos, pero después de 5 minutos de autopista, se encendió nuevamente la luz de control del motor.
Así que todavía me pregunto si es una buena idea vivir con esto. ¿La ECU pone el motor en algún modo especial una vez que detecta problemas con el gato? ¿Es este un problema para conducir siempre en este modo? Además, si vuelvo a reemplazar el escape + cat con otra unidad de posventa, ¿cuáles son las posibilidades de que el problema continúe? ¿O también debería intentar reemplazar el sensor de oxígeno con una unidad de posventa (posiblemente menos sensible)?
¡Muchas gracias!
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