El coche
¡Otro Saturno! 06 con un motor 2.2l. No recuerdo el kilometraje pero mayor de 100k.
El automóvil entró con una queja de un P0101. El código confirmado y el auto de prueba no tenían energía como si el escape estuviera enchufado.
Pruebas
Pruebas de presión de combustible OK @ aproximadamente 60 psi.
MAF VE alrededor del 70%.
Afine las piezas en buenas condiciones.
Todos los fluidos están bien.
El vacío del motor con B1S1 O2S todavía en su lugar es muy bajo.
Vacío del motor con B1S1 O2S eliminado.
No obtuve una imagen de la lectura de la contrapresión de escape, pero era normal a 3000 RPM.
Una segunda prueba en carretera con el B1S1 O2S confirmó las lecturas de contrapresión del escape y descartó un convertidor enchufado.
Sucedí que tenía un buen sensor MAF de un auto de piezas, así que lo atornillé solo para ver ...
Los mismos resultados
En este punto, recomiendo quitar las tapas de las válvulas y verificar la sincronización del motor.
Pero, ha pasado un tiempo y no he tenido noticias del cliente ...
Pregunta
En este punto, puede ser una especulación ociosa, pero ... ¿Alguien ha tenido un auto similar? ¿Algo que me perdí?
Pensamientos
Dada la falta de un P0068 o un P0106, es difícil decir cuál es el problema sin verificar la sincronización de la leva. Aunque en este punto estoy bastante seguro de que la sincronización de la cámara está desactivada.
Otra cosa que desearía haber hecho fue obtener una prueba de compresión en ejecución.
Tenía muchas ganas de ver qué estaba mal con esta pieza y todavía me molesta. Pero si no te pagan, ¿qué puedes hacer?
Respuestas:
Seguramente tiraría de la tapa y el alcance de la válvula hacia el tensor de la cadena de distribución y la guía de plástico contra la que presiona. Puede ver la parte superior de la guía con una linterna, pero no la parte inferior con la cadena encendida.
También mire la guía superior sobre la que se desliza la cadena, que se mantiene en su lugar mediante dos pernos de 10 mm si recuerdo correctamente. Si el plástico no está arriba, la cadena tiene demasiado juego libre. Si todas las guías de plástico están allí pero todavía hay juego en la cadena, entonces es hora de sacar el enchufe grande y cambiar el tensor.
Es el kilometraje correcto haber renunciado al fantasma en cualquiera de los plásticos. No mucho tiempo después de que cualquiera de estos deje de funcionar y se realice un trabajo de válvula en el futuro.
fuente