¿Es legal enviar mi dispositivo GSM IoT que funciona con una batería de polímero de litio (LiPo) de ~ 2000 mAh (3.7 V) a través de una toma de aire? (¿O incluso llevarlo dentro de mi maleta?)
¿También hace una diferencia si el dispositivo está encendido o apagado?
El documento de orientación de la batería de litio IATA es lo más cercano posible a un conjunto mundial de pautas para el transporte de la batería en avión.
La sección que supongo que se aplica a su dispositivo es 2.3.5.9 , que establece:
(a) cada batería instalada o de repuesto no debe exceder:
para baterías de litio metálico o de aleación de litio, un contenido de litio de no más de 2 g; o
para baterías de iones de litio, una potencia de vatios-hora de no más de 100 Wh.
(b) las baterías y las celdas deben ser de un tipo que cumpla con los requisitos del Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas, Parte III, subsección 38.3;
(c) los artículos que contienen baterías o celdas de litio metálico o de iones de litio, cuyo propósito principal es proporcionar energía a otro dispositivo, están permitidos solo en el equipaje de mano. Estos artículos deben protegerse individualmente para evitar cortocircuitos al colocarlos en el empaque original de venta minorista o al aislar los terminales, por ejemplo, pegando con cinta adhesiva los terminales expuestos o colocando cada batería en una bolsa de plástico o bolsa protectora.
(d) si los dispositivos se transportan en el equipaje facturado, el pasajero / miembro de la tripulación debe tomar medidas para evitar la activación involuntaria
Su batería tiene aproximadamente 7.4 Wh de energía (2000 mAh * (3.7 V / 1000)), que es muy baja y es poco probable que se considere una batería potente, y está muy por debajo del límite dado.
Sin embargo, el mejor consejo sería consultar con su aerolínea para asegurarse de que no tengan reglas más estrictas que esta (y no espere hasta llegar a la puerta de embarque; pregunte con anticipación porque es probable que la mayoría del personal no lo sepa las reglas exactas)
En cuanto al chip GSM, deberá deshabilitar completamente cualquier hardware capaz de interferencia electromagnética (que incluiría este chip). Si se almacenará en algún lugar al que no pueda acceder durante el vuelo, el mejor curso de acción sería eliminar cualquier fuente de energía por completo (es decir, la batería).
Si el dispositivo está alimentado y la radio puede alimentarse, es probable que el operador lo prohíba. Debe encontrar que el transportista específico proporcionará regulaciones para lo que legalmente se puede enviar en una ruta específica. La consideración final es que la tecnología de cifrado también está restringida para envíos internacionales.
Como dispositivo con capacidad GSM, debe cambiarlo al modo Avión . Lo que significa que la interfaz de RF del dispositivo debe estar completamente apagada.
Básicamente, lo que ha descrito puede ser cualquier teléfono inteligente, y creo que se pueden entregar por correo aéreo siempre que estén en modo avión. Pero ciertamente si están apagados.
must, en general. Además, es una regla totalmente tonta, incluso para aquellas aerolíneas que lo dicen, ya que si existiera algún riesgo para la seguridad del vuelo, al traer un teléfono a bordo, no se nos permitiría siquiera traerlos. el equipaje. También muchos dispositivos de rastreo de equipaje con GPS funcionan en las bandas GSM.