¿Puedo migrar la soldadura a mi camioneta de skate? ¿Cómo puedo probar si es soldable?

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Tengo este camión de skate para mi patineta todoterreno. Quiero migrar una pieza de aluminio para montar un motor. ¿Cómo probaría si es algo a lo que puedo soldar con un soldador MIG? Creo que es aluminio, ¿cómo puedo estar seguro?

Por lo que entiendo

  • Si los imanes no se adhieren, es de aluminio.

  • Si pruebo la continuidad con mi multímetro y no tengo continuidad, probablemente esté anodizado.

  • si fuera pulido sería muy brillante y probablemente reflejaría la luz.

¿Cómo saber si de hecho está anodizado y, de ser así, qué necesito para soldarlo? ¿Lo lijo? Iba a usar un soldador mig de núcleo de flujo.

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Para reflexionar

También aquí está el interior donde tienen una soldadura existente. ingrese la descripción de la imagen aquí

Johnston
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los imanes tampoco se adhieren al latón
Solar Mike
los imanes tampoco se adhieren (o se adhieren mucho) al acero inoxidable.
agentp
o cualquier otro metal sin hierro ...
hdrz

Respuestas:

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Eso se parece mucho al aluminio. Todas las calidades de aluminio no son magnéticas, al igual que algunos aceros inoxidables. La mejor prueba es el peso, ya que el aluminio es significativamente menos denso que el acero, pero tiene una menor resistencia a la tracción, por lo que parece probable juzgar por el aluminio a granel. Una prueba final es que si muele aluminio con una muela abrasiva, prácticamente no producirá chispas.

No he oído hablar del alambre de núcleo de fundente para aluminio, existen varillas adhesivas para aleaciones de aluminio, pero tienden a no dar grandes resultados en general.

En general, TIG es la mejor opción para la soldadura de aleación de aluminio, pero una máquina MIG decente con gas de protección de argón puro y el alambre de relleno adecuado puede producir buenos resultados. La dificultad con MIG es que el alambre de aluminio es significativamente más blando que el acero, por lo que tiende a tener más problemas con la alimentación de alambre.

Otro problema es que no todos los grados de aluminio tienen buena soldabilidad, este artículo ofrece una buena visión general.

El otro problema, que se aplica a la soldadura de cualquier pieza terminada, es que el proceso de soldadura inevitablemente le aplica una cantidad significativa de calor que puede afectar sus propiedades mecánicas a nivel de material y también causar distorsión dimensional, que puede mitigarse pero nunca eliminarse por completo.

La respuesta breve es que puede que no sea imposible hacerlo, pero es probable que sea considerablemente más difícil que simplemente soldar un soporte a un poco de acero dulce y modificar las piezas terminadas mediante soldadura siempre es un poco arriesgado cuando no se conoce el específico de su material y proceso de fabricación.

Chris Johns
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Gracias. Actualicé mi pregunta con una foto. Por dentro tienen una soldadura. ¿Alguna idea de qué tipo de soldadura sería? ¿Con qué tipo de soldador? i.stack.imgur.com/NtGsC.jpg
Johnston
Este sitio: mig-welding.co.uk/aluminium-welding.htm sugiere que TIG es más fácil para aquellos soldadores con menos experiencia: aparentemente mig tiende a ser utilizado por las corridas de producción.
Solar Mike
No puedo decir exactamente qué hay en la última imagen, sin embargo, definitivamente no es una soldadura TIG y parece más un sellador o adhesivo que cualquier otra cosa.
Chris Johns
@Johnston - Estoy de acuerdo. No lo sueldes. 1. Retire esos pernos y obtenga unos más largos. 2. Obtenga otra pieza de metal, plana o una forma de soporte (ángulo de hierro). 3. Taladre agujeros en la nueva pieza de metal y fíjela al camión para verificar que encaje. 4. Quítelo y taladre agujeros adicionales para montar el motor. 5. Atorníllelo nuevamente. 6. Atornille el motor. --- Nada dañado y fácil de hacer. --- Si insiste en soldar, hágalo en la otra pieza de metal económica y no en sus camiones. --- Las soldaduras mal hechas se romperán.
Rob el