¿Por qué se utilizó Freón en latas de aerosol antes de que se declarara una amenaza para el ozono?

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He oído que en el pasado, las latas de aerosol (latas de aerosol) contenían freón. Descubrí que el Protocolo de Montreal hizo que el uso de freón fuera ilegal debido a su efecto en la capa de ozono, pero no puedo encontrar la razón por la cual se usó freón en primer lugar. Entiendo su papel en los sistemas de refrigeración, pero no veo una funcionalidad para las latas de aerosol.

Entonces, ¿por qué alguien usaría freón en latas de aerosol, cuál fue su contribución? Supongo que de alguna manera afectó la presión interna, pero es solo una suposición.

Physther
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Respuestas:

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Las latas de aerosol funcionan al contener un propelente que tiene un punto de ebullición una pequeña cantidad por debajo de la temperatura ambiente. Cuando se cierra la lata, el líquido y el vapor alcanzan el equilibrio a una presión relativamente modesta. Cuando se abre la válvula de pulverización, esta presión expulsa el contenido en forma de aerosol y se evapora más propelente a medida que cae la presión interna.

Esto tiene dos ventajas: en primer lugar, la lata no necesita ser tan fuerte como si el propulsor fuera un gas completamente presurizado y proporciona una presión bastante constante hasta que el propulsor se agote sin necesidad de reguladores mecánicos que agregarían costos y complejidad.

Esto es más o menos el mismo principio que un encendedor de butano.

Entonces, lo que necesita en un propelente es algo con un punto de ebullición muy específico que proporcione la presión de vapor requerida a la temperatura de funcionamiento esperada.


Como se mencionó en los comentarios, el butano y / o el propano ahora se usan a menudo como propulsores en latas de aerosol, de hecho, los plumeros de 'aire enlatado' utilizados para limpiar computadoras, etc., a menudo son solo butano.

Una desventaja del butano es que hay un efecto de enfriamiento inherente a medida que el líquido se evapora y el gas se gasta, lo que puede causar un efecto de enfriamiento significativo y, como el punto de ebullición del butano es un poco bajo, esto puede causar un enfriamiento significativo del contenido. de la lata y la consiguiente disminución de la presión.

Chris Johns
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Y si no es inflamable y barato, es una buena ventaja. Freón era ambos, el propano que usan a menudo hoy, no tanto en lo de la inflamabilidad.
Dan Mills
Gracias. Básicamente, es una mezcla entre el aroma y el freón. Entonces uno habría rociado ambos en la piel, ¿verdad?
Physther
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@DanMills: Ser no tóxico e inodoro también es bastante útil. :) Y sí, hay muy pocos compuestos que satisfagan todos esos criterios, o incluso la mayoría de ellos. El agua tiene un punto de ebullición demasiado alto, el amoníaco es demasiado bajo (y apesta al cielo). En el medio, se encuentran principalmente hidrocarburos de cadena corta (que son inflamables) y sus derivados halogenados (que, como se señaló, tienden a ser malos para la capa de ozono).
Ilmari Karonen
Creo que te refieres a una pequeña cantidad por debajo de la temperatura ambiente ...
Brian Drummond
@Brian Drummond ... sí bien visto
Chris Johns