+1 para el enlace a la foto de Wikipedia: tuvimos una conferencia sobre los motores homopolares en la universidad, pero siempre pensé que eran cosas exóticas (el profesor habló sobre un gran rotor que hizo contacto a través de un grupo de mercurio para completar el circuito)
Jason S
Respuestas:
6
La velocidad angular alcanzada por el motor está limitada por la fuerza contraelectromotriz , también conocida. volver EMF.
La corriente que fluye a través del cable provoca un par en todos los puntos donde el cable no es paralelo a las líneas de campo del imán ( fuerza de Lorentz ).
Cuando el cable comienza a girar, el motor exhibirá la propiedad de un generador: se induce un voltaje (EMF inverso) que se opone al flujo de corriente de la batería, porque el flujo magnético a través del bucle del cable cambia debido al movimiento .
El motor acelerará hasta que el EMF posterior sea aproximadamente igual al voltaje de la batería, con solo suficiente corriente que fluya para proporcionar el torque para superar la fricción a esta velocidad.
Cuanto más voltaje se aplica, más velocidad de rotación se requiere para alcanzar este estado de equilibrio.
¿Podría construirse un motor homopolar con un imán y un eje hueco, y un cable que los atravesara sin ninguna conexión eléctrica a las partes móviles? ¿Podría un motor así usar múltiples vueltas de cable, con un cambio correspondiente en el par constante?
supercat
3
La velocidad de funcionamiento es la velocidad a la cual la energía de entrada es igual a las pérdidas debidas a la fricción (resistencia al contacto y al aire) y cualquier inestabilidad debido al mal equilibrio. Algo así como la velocidad terminal de un objeto que cae
Esto parece incompleto porque no menciona nada sobre el motor que genera una fem inversa, lo que reduciría la energía de entrada (potencia) hasta que equilibre las pérdidas.
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La velocidad angular alcanzada por el motor está limitada por la fuerza contraelectromotriz , también conocida. volver EMF.
La corriente que fluye a través del cable provoca un par en todos los puntos donde el cable no es paralelo a las líneas de campo del imán ( fuerza de Lorentz ).
Cuando el cable comienza a girar, el motor exhibirá la propiedad de un generador: se induce un voltaje (EMF inverso) que se opone al flujo de corriente de la batería, porque el flujo magnético a través del bucle del cable cambia debido al movimiento .
El motor acelerará hasta que el EMF posterior sea aproximadamente igual al voltaje de la batería, con solo suficiente corriente que fluya para proporcionar el torque para superar la fricción a esta velocidad.
Cuanto más voltaje se aplica, más velocidad de rotación se requiere para alcanzar este estado de equilibrio.
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La velocidad de funcionamiento es la velocidad a la cual la energía de entrada es igual a las pérdidas debidas a la fricción (resistencia al contacto y al aire) y cualquier inestabilidad debido al mal equilibrio. Algo así como la velocidad terminal de un objeto que cae
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