¿Cuál es el propósito de las escobillas de carbón en un motor eléctrico?

Acabo de desmontar nuestra lavadora para reemplazar las escobillas de carbón.

¿Se preguntaba por qué la máquina dejó de funcionar cuando los cepillos estaban desgastados?

Además, si el motor hace un ruido persistente después de armarlo, ¿eso significa que los cepillos se colocaron de manera incorrecta?

Los cepillos transfieren la electricidad desde el exterior del motor al devanado giratorio en el centro del motor. Sufren bastante fricción y después de un tiempo se desgastan. El carbono se usa ya que es un conductor razonable y es lo suficientemente suave como para desgastar en lugar de desgastar el "conmutador", el anillo contra el cual presionan los cepillos. Los cepillos están diseñados para ser reemplazables en motores grandes debido a esto.

Cuando los cepillos se colocan por primera vez en un motor, no tendrán exactamente la misma forma y tamaño que el conmutador (que puede haber tenido una pequeña cantidad de desgaste) y, por lo tanto, no harán un contacto suave perfecto. Con el tiempo, los cepillos se desgastarán para adaptarse perfectamente al conmutador. El ruido que escucha es probablemente los cepillos que sufren este desgaste inicial de conformación y se detendrán pronto.

Además, los cepillos se encuentran dentro de un receso en forma de tubo y se empujan contra el conmutador utilizando pequeños resortes. Si el ruido no se detiene después de un tiempo, puede que sea necesaria una pequeña cantidad de grasa para ayudar a detener la vibración en los cepillos. sin embargo, asegúrese de las propiedades térmicas de la grasa, ya que los cepillos pueden calentarse bastante.

El propósito de las escobillas de carbón es reducir el desgaste del conmutador, en comparación con lo que harían las escobillas de metal. En muchos casos, las escobillas de carbón se pueden fabricar el tiempo suficiente para que no se desgasten mientras un dispositivo podría utilizarse; cuando se desgastan, se pueden reemplazar fácilmente. Si se usaran escobillas metálicas, entonces, cuando el motor se hubiera usado lo suficiente como para que las escobillas de carbón se hubieran desgastado, el conmutador probablemente estaría a punto de dispararse.

La situación es algo análoga a romper pastillas contra rotores. Se podrían construir frenos con pastillas y rotores de acero, pero los rotores se desgastarían muy rápidamente.