¿Cómo conecto este motor con 240V?

Tengo 240 enchufes con un interruptor dedicado para compresor de aire. Tengo un compresor que supuestamente puede conectarse para 240V

2 imágenes muestran adhesivo y cableado actual. ¿Cómo actualizo el cableado para que sea 240V? ¿Solo reemplazo hot / neutral por hot / hot?

EDITAR: Para finalizar la conversión, tengo 1 pregunta más: este es el compresor, por lo que hay un interruptor (vea la imagen a continuación). Por lo que entiendo, mantengo el cableado en el interruptor igual, pero el blanco estará segundo en lugar de neutral.

¿Solo reemplazo hot / neutral por hot / hot?

¡Absolutamente no! Tienes que completar un paso vital antes de poder hacerlo.

Tenga en cuenta que la imagen inferior habría sido un poco mejor si hubiera tirado del cable para que pudiéramos ver los números en el bloque de plástico blanco.

En este motor, está trabajando con dos conjuntos de cables, el cable eléctrico y un par de cables de puente que van a los devanados del motor . Estos son los cables blanco y marrón que van desde los terminales de pala en el bloque blanco hacia abajo dentro del motor (designado por las flechas a continuación).

En referencia a la etiqueta, para la conversión a funcionamiento con alimentación de 220 / 240V:

1. El cable marrón del devanado del motor debe desconectarse por completo. Se retira del terminal de pala # 2 y se empuja a lo que ellos llaman el bolsillo # 6.

2. El cable blanco del devanado del motor se extrae del conector de pala en la conexión n. ° 4 y se mueve hacia el terminal de pala n. ° 2

3. La alimentación de 240 V necesita tener cada uno conectado en caliente a su respectivo terminal de LÍNEA en el interruptor de presión. El cableado de fábrica entre los terminales MOTOR del interruptor de presión y el bloque de terminales del motor blanco para los terminales n. ° 1 y n. ° 4 debe dejarse solo

Básicamente, está tomando un par de devanados que funcionan en paralelo para una resistencia más baja a 120V y los cambia para que funcionen en serie, de modo que el devanado de la bobina tenga una resistencia más alta para 240V.

Nota: Punto 3 modificado, la entrada de energía se conecta al interruptor de presión, no directamente al motor ...