Tengo una de esas unidades integradas de baño 3 en 1 en el techo (luz, calefacción y extractor de aire).
Recientemente el ventilador dejó de funcionar espontáneamente. Bajé la unidad para inspeccionar el motor del ventilador y lo llevé a un técnico de servicio eléctrico para ver si se podía reparar, o si no para obtener un reemplazo. El técnico declaró muerto el motor y confirmó mis temores de que el fabricante no dispone de piezas de repuesto, por lo general, uno tiene que reemplazar toda la unidad 3 en 1.
Desprecio la mentalidad desechable de los modernos aparatos de consumo, así que busqué otra solución. Descubrí que los motores de los ventiladores del evaporador del refrigerador de A / C estaban ampliamente disponibles y un motor "universal" de un minorista en línea que tenía notablemente las mismas dimensiones para los postes de montaje y una apariencia similar a la de mi reventado (aunque mucho más ligero), así que pensé que lo haría. trata eso.
Motor muerto original: 
Mi reemplazo adaptado: 
Se proporcionan las siguientes especificaciones para el nuevo motor:
240Volts CA, 10Watt, 50 / 60Hz. Longitud del eje 30 mm, diámetro del eje 3.17 mm, Profundidad total de 90 mm desde la punta del eje hasta la parte posterior de la perilla de montaje.
Aquí están los terminales en la unidad 3 en 1 (cubierta de plástico del ventilador con tomas de lámparas) con el ventilador extraído. El motor original tenía dos escrituras que se ejecutaban en el lado derecho de los terminales Ventilador y Neutral.
Así que instalé con éxito mi nuevo motor y conecté los dos cables a Ventilador y Neutral, pero al presionar el interruptor, no dio tanto como una contracción. Intenté intercambiar los dos cables (mi entendimiento es que para los motores de A / C esto no debería hacer ninguna diferencia) pero aún no funcionó.
Mis preguntas:
- Esto debería haber funcionado, ¿verdad? Un motor de A / C es un motor de A / C, por lo que un cambio directo como este debería ser correcto.
- ¿He matado mi nuevo motor? ¿Cómo muere un motor como este (o particularmente el original)?
- ¿Qué tipo de pruebas puedo hacer para confirmar si mi motor está en condiciones de funcionar, o fue DOA, o para aislar la fuente del problema en otra parte? He hecho algunas pruebas simples de continuidad de los cables de conexión, pero no sé qué más puedo probar. (Debería haber intentado conectarlo a Light para descartar cualquier problema con el cableado del lado de suministro, pero no lo pensé ...)
Gracias por adelantado.
Editar: El 3 en 1 es un modelo 6600A de Airflow Sunshine, fabricado por Clipsal. Aquí hay una foto. Se ve en la página 5 de este folleto . También en la página 25 de este catalogo con datos técnicos, aunque la unidad representada es ligeramente diferente a la mía. Me puse en contacto con Clipsal y me dijeron que no proporcionan partes (y es un modelo descontinuado).
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Respuestas:
Un motor eléctrico definitivamente no solo un motor eléctrico. Son muy propietarios. Se necesita mucha habilidad para sustituir un motor por cualquier cosa que no sea el número de pieza OEM. Hay decenas de miles de diferentes tipos de motores por ahí. Casi ninguno de ellos sustituirá uno por otro. Por ejemplo, con el motor con el que está trabajando, la pila de las laminaciones de hierro determina el par que puede entregar el motor. El par requerido es dictado por el tamaño del diseño de la paleta del ventilador; cuanto más grande es la hoja, más torque se requiere. Puedo ver claramente que el motor que está intentando sustituir no proporcionará el par de torsión necesario para impulsar esa cuchilla, es decir, la pila del motor original es mucho más gruesa. Esta es solo una de las muchas variables que están en juego. Si puede borrar la siguiente lista de variables, es posible que pueda reemplazar este motor con éxito. # 1 criterio de soporte / montaje. # 2 sentido de giro. Torque # 3. # 4 RPM. # 5 Longitud del eje. # 6 diámetro del eje. # 7 configuración del eje. # 8 espacios libres. # 9 requisitos de voltaje. # 10 ¿En qué entorno estaba diseñado el motor para operar dentro?
Respuesta a la pregunta # 2: si el motor todavía funciona bien, probablemente esté bien. Estos motores mueren porque el rodamiento se seca. La lubricación dura solo dura mucho tiempo.
Respuesta a la pregunta # 3. Si recibe el voltaje adecuado para el motor y el eje no gira, es probable que el rodamiento se haya disparado. Con la lubricación desaparecida, tienes metal sobre metal y es solo una cuestión de tiempo.
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