Creo que perdí muchas oportunidades de ir más rápido al navegar y no aprovechar el viento de cola. Me parece que si pongo un breve esfuerzo en la aceleración, el viento de cola se encargará de la mayor parte de la velocidad para mantener el trabajo.
Para viento de cola grande, generalmente puedo ver hojas rodando a lo largo de mi dirección general. Últimamente, creo que si el ruido del viento es más tranquilo, ¿podría estar a favor del viento de cola?
Entonces, ¿cómo puede saber si tiene viento de cola o dirección del viento en general? (sin bandera en ningún lugar cercano)
Respuestas:
La forma más precisa de hacerlo sería con un tubo de Pitot para medir la velocidad del viento y luego contrastarla con la velocidad sobre el suelo de su GPS o sensores de velocidad de la rueda.
Antes de que uno se ría de la naturaleza de ciencia ficción de esto, hay un producto que lo hace: The PowerPod (el enlace es para la revisión de DC RainMaker). El software Isaac que viene con el PowerPod le permite extraer la velocidad y dirección del viento, entre otras cosas.
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Nos gustan los vientos de cola, ya que se reduce el esfuerzo de conducir a una velocidad determinada. En la misma ficha, nos gustan las pendientes ligeramente descendentes.
Si basa su conducción en el esfuerzo, en lugar de una velocidad fija, utilizará automáticamente un ligero viento de cola. Sin embargo, si conduce a una velocidad fija, simplemente tuvo un viaje sin esfuerzo. En otras palabras, no te perdiste nada.
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@Daniel ha hecho varios comentarios que capturan lo que los ciclistas experimentados han aprendido.
Piensas que algo como que estoy yendo bien , o que lo estoy matando , o incluso (como sucedió hoy) parece que está cuesta arriba , mientras explota.
Cuando te paras descubres la horrible verdad. Es un hogar de viento en contra .
La realidad es que casi siempre tenemos vientos en contra , especialmente como dice Daniel, al subir una colina, porque somos ciclistas. Y generalmente tenemos un viento en contra yendo y volviendo. Ese uno de cada cien casos de viento de cola no es lo primero en lo que pensamos.
Sí, la vegetación nos puede decir. Pero en muchos casos en un entorno construido no podemos ver vegetación. Pero no sería la primera vez que veo la vegetación como si tuviera viento de cola cuando realmente tengo viento de frente. Porque soy ciclista.
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Si andas en bicicleta y encuentras un olor terrible, mira a tu alrededor y date cuenta de que eres tú mismo a quien hueles, entonces estás a favor del viento de cola y es hora de que te laves la camiseta de la bicicleta.
Gracias por los votos negativos, me mostraré la puerta. :-)
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Puede verificar la dirección del viento al doblar la vegetación, permanece doblada hacia el viento por períodos más largos de lo que brota hacia atrás en remolinos, coloque un hilo blanco de algodón / lana en el manillar y verifique su movimiento cada vez que la bicicleta se desacelera, sienta el viento oreja izquierda, oreja derecha, hacia adelante y hacia atrás, y verifique un gráfico meteorológico con la dirección y la velocidad del viento esperadas para cada hora del día, y salga cuando esté el viento de cola máximo y regrese cuando esté calmado en el regreso.
en su mayoría, es probable que el viento esté en su contra como con usted, aunque verificar el pronóstico diario puede significar aprovechar los vientos de cola masivos para llegar a un lugar muy rápido y luego regresar en relativa calma. Si viaja a través de un país entero, puede obtener un mapa de los vientos predominantes para cada temporada y para cada región.
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La forma más simple es simplemente detenerse en un espacio abierto y sentir de dónde viene el viento, usando su cara. Lo malo es que cualquier árbol o edificio hará que el viento vire, y el tráfico hace su propio viento. Además, tienes que parar (¡anatema!)
Las banderas funcionan realmente bien, porque a menudo están en lo alto y en la corriente de aire real.
También puede consultar el informe meteorológico local para su área. Para mí eso es http://www.metservice.com/towns-cities/christchurch/christchurch pero debería tener algo similar para su ubicación.
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Nueva respuesta: ayer viajé un poco y hacía bastante calor. Así que terminé enrollando los puños de mis pantalones hasta las rodillas para un mayor enfriamiento.
Un efecto secundario inesperado es que en mis espinillas podía sentir ráfagas de aire y remolinos que eran diferentes dependiendo de la forma en que conducía.
Es realmente difícil de explicar, pero en un viento cruzado pude sentir un vórtice de viento en el interior de mi pierna izquierda y en el exterior de mi pierna derecha.
En un viento de frente pude sentir el viento que se enroscaba detrás de mis espinillas, y en un viento de cola no había ninguna sensación particular de ninguna manera.
Entonces, si como yo usas pantalones habitualmente, prueba algunos pantalones cortos o enrolla los puños de tus pantalones y mira cómo se siente.
Sin embargo, tenga cuidado con las quemaduras solares: ese es un problema doloroso completamente diferente en este momento.
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