¿Qué tan adecuada es una bicicleta plegable Dahon para las condiciones de la carretera india?

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Estoy en el mercado de la bicicleta plegable Dahon. He reducido el Dahon SUV D6 ya que se ajusta a mi presupuesto. Lo llevaría en trenes los fines de semana a ciudades turísticas en el sur de la India y deambularía por allí. Las carreteras indias son conocidas por sus malas condiciones de conducción. Mi preocupación es si el D6 (que está diseñado principalmente para desplazamientos urbanos) podrá manejar uno o dos golpes y ser una máquina confiable que necesito que sea durante mis arrebatos vagos. Dado que todavía no he visto un Dahon de primera mano y como voy a realizar el pedido en línea, estoy un poco ansioso.

Dahon http://dahon.com/uploads/tx_dahonproducts/IMG_10256.png

Dahon D6 http://dahon.com/uploads/tx_dahonproducts/IMG_10204.png

reliability Atheeb R
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Lo que he leído es que no es adecuado para mucho, debido a la geometría muy pobre. En realidad, nunca he montado uno (y no estoy particularmente ansioso por hacerlo). Compare con la geometría del (mucho más caro) Bike Friday, que ha sido utilizado por muchas personas en los EE. UU. Para recorridos de larga distancia.
Daniel R Hicks el

Respuestas:

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Desafortunadamente, creo que esta bicicleta sería una mala elección por varias razones.

  • Primero, el pequeño tamaño de la rueda acentuará las malas condiciones del camino. Las ruedas más grandes parecerán suavizar los golpes un poco mejor.
  • Como ya se ha comentado, las bicicletas plegables en general no se manejan particularmente bien, que no es lo que quieres en las calles llenas de baches.
  • Aunque esta bicicleta se pliega, ese es el alcance de su portabilidad. El sitio web de Dahon dice que pesa 31.7 libras, por lo que será difícil de pesar aunque pueda encajar un poco mejor en un tren que en una bicicleta no plegable.
  • Mi experiencia con Dahon es que pagas bastante por la capacidad de plegado. Parece que esta bicicleta cuesta $ 300. Cuando considera que $ 300 es el punto de partida para las bicicletas de la "marca de la tienda de bicicletas", una bicicleta plegable de $ 300 está, francamente, utilizando probablemente los componentes de menor calidad posible. No es ideal para cualquier entorno de conducción y empeora aún más por carreteras en mal estado. Sospecho que esta bicicleta le causará muchos dolores de cabeza de mantenimiento.

No sé nada sobre trenes en India, pero si es posible llevar una bicicleta no plegable a un tren allí, creo que en general estará mucho mejor. Obtendrá más bicicleta por el dinero, probablemente una bicicleta más ligera y ruedas definitivamente más grandes. Mi consejo sería darse una vuelta por algo de la variedad no plegable si su presupuesto es de $ 300. Miraría una bicicleta de montaña si las carreteras son extremadamente malas, pero para un mayor ahorro de peso, un híbrido sería una opción.

No conozco la situación de la tienda de bicicletas en India, pero la gente de una tienda de bicicletas probablemente podrá guiarte a algo que sea apropiado para las condiciones locales de conducción.

pjd
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+1 Buena respuesta. Para el OP, enfatizaría que las ruedas más grandes manejan mejor los baches y los baches. Esas ruedas pequeñas se engancharán en un hoyo o en una protuberancia y tirarán al jinete. Y se ven débiles , como si estuvieran destinados a ser conducidos por mi pasillo.
andy256
Convenido. Al releer lo que escribí originalmente, creo que estaba demasiado templado en mis comentarios sobre el tamaño de la rueda. Personalmente, no andaría en bicicleta con ruedas pequeñas en carreteras en mal estado. El movimiento de la bicicleta de montaña 29er nació parcialmente de la lógica de que las ruedas más grandes reducen efectivamente el tamaño de los golpes y las divisiones que golpeas.
pjd
Gracias pjd por la respuesta integral. Muy apreciado. Esto me hace reconsiderar mis opciones. Veré qué tipo de bicicletas puedo colocar en un tren e intentaré ir por algo con ruedas más grandes. Gracias Andy256 por lo más destacado.
Atheeb R
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Una cosa a tener en cuenta es la disponibilidad de piezas.

Tengo un Dahon en Tokio y las tiendas de bicicletas locales no siempre tienen los tubos de 20 "y tienen que pedirlos. Es posible que desee traer un par de cámaras de aire (y dependiendo de cuánto tiempo esté allí, algunos neumáticos )

Además, mientras estaba en Tokio rompí un pedal plegable de mi Dahon. Esta es una de las áreas débiles del diseño estándar de Dahon, ya que utiliza plásticos / compuestos en el pedal plegable. Tuve que esperar un par de semanas para que esto fuera un pedido especial. Si lo hubiera reemplazado con un pedal no plegable, podría haber tenido un reemplazo de inmediato, pero luego no podría doblar la bicicleta por la mitad. Lo reemplacé con un pedal plegable de metal que es mucho más sólido.

En conclusión, si va a estar en India por un tiempo, es posible que desee abastecerse de:

  • Tubos interiores y una o dos llantas de repuesto (además de un kit de parche)
  • Radios (las ruedas de 20 "usan radios pequeños que son difíciles de encontrar en áreas remotas)
  • Otros repuestos según sea necesario
    • o tener acceso a un amigo que esté dispuesto a pedir piezas especiales para usted

Dicho esto, me gusta mi Dahon ya que es fácil de doblar, deslizarse en su bolsa de transporte y tomar el tren. La mía es una de las versiones más livianas, con solo alrededor de 12 kg (25 libras), por lo que aún es luggable. Lo he llevado por todo Japón, desde el norte de Hokkaido hasta el oeste de Honshu.

RoboKaren
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Gracias RoboKaren por la útil respuesta. Tengo que considerar la disponibilidad de repuestos con seguridad.
Atheeb R